Bayi yönetim sistemi gibi bir projeye neden ihtiyaç duydunuz?
Bu projeyi başka projelerle birlikte değerlendirmek lazım. Otomotiv sektöründe rekabet çok hızlı gelişiyor ve ürünler birbirine yaklaşıyor. Dolayısıyla, üründe farklılaştığınız gibi serviste de farklılaşmanız lazım. Bir müşterimiz herhangi bir bayimize geldiğinde benzersiz bir deneyim yaşasın istiyoruz. Bunun için de birçok yatırım yapıyoruz.

Örneğin, 2000 yılından bu yana bayilerimizi, dış cephesinden mobilyasına, her yönüyle yeniliyoruz. İnsan kaynaklarına da yatırım yapıyoruz. Son 4 yılda bütün satış danışmanlarımızı sertifikalandırdık. Yaklaşık 18 ay süren ciddi bir eğitimden geçiyorlar. Bu sertifikayı alan bir satış danışmanı, Avrupa’nın neresinde olursa olsun Mercedes satabiliyor. Bunun yanında, servis elemanlarımız için de bir sertifika programımız mevcut. Ne var ki, tüm bunların yeterli olmadığını gördük. Bütün bayilerimizde standart süreç ve sistemlerin kullanılması gerektiğini fark ettik. İşte Autoline, bize bu konuda ihtiyacımız olan altyapıyı sağlıyor.

Proje hakkında biraz daha detaylı bilgi alabilir miyiz?
Bu projeyi şu şekilde tanımlayabiliriz: satış, servis, yedek parça, muhasebe, finansman ve müşteri ilişkileri yönetimi gibi iş akışlarının tamamını kucaklayan bir standart süreçler yumağı ve bunu destekleyen kuvvetli bir yazılım. Süreç derken, bir müşterimizin satış noktasından içeri girdiği andan itibaren başlayan ve yeni otomobilini teslim almasına, servise götürmesine ve servisten çıkmasına kadar geçen her tür süreci kastediyoruz. Projeye başlamadan önce, süreç dokümantasyonu yaptık ve bu süreçleri destekleyecek bir yazılım arayışına girdik. Yazılım seçildikten sonra Türkiye koşullarına adapte edilmesi gerekti. Sonuç olarak, bir otomotiv bayi işletmesinde yapılan ve yapılabilecek tüm işleri kapsayan bir projeye imza attık. Bu, aynı zamanda mali performansları da etkileyen bir proje.

Bu proje için oluşturduğunuz ekip ve çalışmaları hakkında bilgi verir misiniz?
Proje için Mercedes-Benz Türk ve S&T Türkiye ekipleri ortak çalışıyor. Bu proje bizim olduğu kadar S&T’nin de projesi. Dolayısıyla, proje yönetimi danışmanlığından teknik desteğe kadar her tür hizmeti alıyoruz S&T’den. İşler, tam bir ekip çalışması içinde yürüyor. Toplam 20 kişilik 4 ayrı ekip çalışıyor. Bu ekipler, kurulum, destek ve BT (bilgi teknolojileri) destek işlevlerini yerine getiriyor. Kurulum ekibi, aynı anda iki bayiye kurulum yapabiliyor. Tüm ekipler, her modüle destek verecek şekilde yapılandı. Ekip üyelerimiz, otomotiv sektörü ve bilgi teknolojilerinde deneyimli kişilerden oluşuyor.

Projenin ilginç bir yanı var. Bu, uluslararası bir proje. Yazılımın sahibi, eskiden bir İngiliz firmaydı. Sonra, bu firmayı Amerikalı bir şirket satın aldı. Almanya’dan DaimlerChrysler bu ürünü satın aldı. Biz de Türkiye’de kullanmaya karar verdik. Çözüm ortağımız olarak S&T’yi seçtik. Bize destek veren yazılım firması ise Hollanda’dan. Dolayısıyla, proje için bir araya geldiğimizde, Birleşmiş Milletler toplantısını andırır bir görüntü oluşuyor. Bu durum, projeyi hem ilginç kılıyor, hem zorlaştırıyor, hem de bir o kadar zevkli hale getiriyor.

Bu projeden beklentileriniz nelerdir? Proje uygulama öncesi ve sonrasına ilişkin bir karşılaştırma yapar mısınız?
Bu projeyle, bir yazılım uygulaması yapmayı amaçlamıyoruz. Hedefimiz, artan rekabet koşullarında markamızı sadece ürünlerimizle değil, hizmetlerimizle de ön plana çıkarmak. Bu proje, bunun altyapısını sağlıyor. Bildiğiniz gibi, çağımızda bilgi ve bilgiye erişim son derece önemli. Otomotiv sektörü, çok dağınık bir yapıya sahip. Yurt genelinde bayiler, distribütörler, servisler var. Bu dağınık yapıyı merkezi hale getirip oluşan bilgiyi kullanabilmeniz lazım. Dolayısıyla birinci amacımız, bu dağınık sistemde oluşan verileri tek bir veritabanında toplamak ve bilgiye dönüştürmek.

İkincisi, yine bu dağınık sistemde oluşan birtakım verimsizliklerin önüne geçmek. Örnek vermem gerekirse, Türkiye’de şu anda hangi malzemeden kaç adet bulunduğunu biliyorum. Satış ve servis noktalarında ne olduğunu, hangi aracın ne sorun çıkardığını, hangi parçaların değiştiğini, bayilerin ne sıklıkta ziyaret edildiğini biliyorum. Oysa daha önce bunu bilmiyordum. Bunun bize iki yararı var. Türkiye’de hangi yedek parçanın nerede olduğunu biliyor ve müşterimin ihtiyacı varsa bu parçayı en kısa zamanda ona ulaştırabiliyorum. Başka bir deyişle, Türkiye’de bulunan parçalarla kendi parça lojistiğimi yapabiliyorum. Bu da maliyetleri azaltırken, müşteri memnuniyetinde artış sağlıyor. Sonuç olarak, geçmişle kıyaslanamayacak bir durum söz konusu.

Proje sadece Türkiye’yi mi kapsıyor, yoksa Türkiye projenin bir parçası mı? Uygulandıysa, diğer ülkelerden örnekler verebilir misiniz?
Türkiye, DaimlerChrysler AG’nin bu projeyi uyguladığı ülkelerden yalnızca biri. Proje, Çin, Hindistan, Güney Afrika, Japonya, Fransa, İngiltere, İtalya, Belçika ve Almanya gibi birçok ülkede uygulanıyor. Diğer ülkelerden farkımız, projeye yaklaşım biçimimiz. Bu projeye başlarken nihai amaçlarımızı hep üst düzeyde tuttuk ve yatırımlarımızı ona göre yaptık. Bugün itibariyle 500 lisansa sahibiz.

Yaygınlaştırmanın tamamlanacağı tarih hakkında bilgi verebilir misiniz?
Sözleşmemiz, proje bazında 2008 ortasında bitecek. Ama aslında, bu proje hiç bitmeyecek. Yaşayan bir yapıdan söz ediyoruz. Organizasyonumuz sürekli büyüyor. Yeni lokasyonlarımız ve bayilerimiz de muhakkak bu projeye dahil olacak. Bu proje, günlük işimizin bir parçası haline gelecek.

Benzer projelere girişmek isteyen kurumlara öneriniz ne olacaktır?
Bilgi teknolojileri projelerine baktığınızda, çoğunun başarısızlıkla sonuçlandığını ya da planlarda şaşmalar olduğunu görürsünüz. Böyle bir projeye başlarken kapsamını iyi tanımlamak lazım. Amacınızın ne olduğunu net olarak belirlemeli ve geleneksel proje yönetimini benimsemelisiniz. Bunun için de mutlaka profesyonel destek almak gerekiyor. “Bizim işimiz otomotiv, bu konuda uzmanız, kendimiz yaparız” demek hatalı. Bu işi bilen ve bir iş haline getirmiş profesyonellerden destek almalısınız. Aksi takdirde, kaybınız büyük olur. Harcadığınız onca para ve enerjiye rağmen hedeften uzaklaşmış olursunuz.

S&T Türkiye Genel Müdürü Mehmet Bilginsoy: “Mercedes-Benz Türk ile yaptığımız proje, Türkiye’de önemli bir büyüme gösteren otomotiv sektörünün daha da gelişmesine katkıda bulunacaktır. Gerçekleştirdiğimiz proje, kaliteli ve temiz verilerle verimliliği artıracak, Mercedes-Benz Türk ve bayilerinin iş entegrasyonunu sağlayacak ve bayilerin daha sağlıklı büyüyerek müşteri memnuniyetini en üst noktaya taşımasına yardımcı olacaktır. Bu proje, kurumsal veri bütünlüğü açısından son derece sağlam bir taban sunmakta ve Mercedes-Benz’in farklı gelişmelere hızlı adapte olmasını kolaylaştırmaktadır.”