Diğer taraftan
Yakıt hücreleri uçuşa hazır ancak bazı eksiklikler yok değil. Yakıt hücreleri düzenli güç sağlamak için harikalar ancak çoğu elektronik cihazın ihtiyaç duyduğu ani güce karşılık veremiyorlar. Örneğin, bir cep telefonu akışkan video oynatmaya başladığında, bir saniyeden daha kısa bir sürede çekilen enerji 2 watt’dan 5 watt’a fırlayabiliyor ki bu da yakıt hücresinin kapasitesini aşıyor. Bu itibarla yakıt hücrelerinin ilk versiyonları, bu tür durumlarda ekstra güç sağlamak üzere küçük bir lityum pilin sahip olduğu hibrit tasarımlardan oluşacak.
Bu pil boşaldığında, tekrar yakıt hücresi tarafından şarj edilecek; tabi bu zaman isteyen bir süreç. Bu süreç esnasında cihazın performansı düşebilir.
Bu probleme yönelik olarak düşünülen çözümlerden bir tanesi, pil yerine yakıt hücresini destekleyebilecek kadar enerji depolayabilen bir kapasitör yerleştirmek. Sony, geçtiğimiz günlerde küçük bir lityum iyon pilli bir yakıt hücresi prototipini tanıtmıştı. Yakıt hücresi düzenli olarak 3 watt güç sağlıyor ki bu da tipik bir smartphone’un ihtiyacı kadar; lityum pil gerektiğinde dolduruluyor. Bu pil bir cep telefonu bataryası büyüklüğünde. Onunla bir avuçiçi cihazdan 14 saat kesintisiz olarak dijital TV yayınları izlenebiliyor.
Bir diğer problem de, en azından kısa vadede, fiyat: Başlangıçta yakıt hücreleri geleneksel pillerden pahalı olacak. MIT’den Lim, lityum pillerden daha pahalı olacaklar ancak kısa zamanda bunun değişeceğini bekliyoruz, diyor.
Fiyat düşüşü beklentisinin arkasındaki nedenlerden biri yakıt hücrelerinin pillere oranla daha az bileşene ihtiyaç duyması; bu parçaların üretimi de kolay. Ve elbette benimsenme oranı arttıkça teknoloji fiyatları genellikle düşer. Yaygın olarak 13 yıl önce kullanılmaya başlanan lityum piller bu trend için mükemmel bir örnek.
O zamanlar bir lityum pil hücresinin maliyeti 30 dolar seviyesindeydi. Tipik bir notebook pili 3 ila 9 hücreden oluşuyor. Bugün bir hücrenin maliyeti 3 dolar. Aynı durumun yakıt hücreleri içinde gerçekleşmesi bekleniyor. Sonuç olarak, yakıt hücrelerinin zamanı geldi, diyor Toshiba’dan Collins. Frost & Sullivan'dan Bradford ise, “10 yıl içinde, muhtemelen geriye dönüp lityum pillerle nasıl uğraştığımızı merak edeceğiz,” şeklinde konuşuyor.