Teknoloji taksiciyi yalnız bırakmıyor
Computerworld Türkiye, 05 Mayıs 2008
Maliyet Göz Korkutmuyor
Verilen hizmetin kapsamı ve genişliği göz önüne alındığında sistemin maliyeti pek çok taksicinin gözünü korkutabilir. Ama gerçek tam tersi. Türkiye’deki bütün sistemi biz kuracakmışız gibi taahhütlere girdik, anlaşmalar yaptık diyor Emre Özsevimli ve ekliyor; “Bu cihazlarda cep telefonundaki sim kartlar gibi kartlar var. İnternet’e bağlı ve kablosuz olarak bilgi gönderiyor. Normalde cep telefonunuzdan GPRS’e bağlanıp veri transferi yaptığınızda bu faturaya eklenir. Ama bizden alınan sistemde ne sim kart ne de GPRS parası ödenmiyor. Aldığımız sadece hizmet bedeli. Cep telefonunuzdan GPRS’e bağlandığınızda ayda 35-40 YTL ödemeniz gerekir. Ama bizim sistemimizin tamamı için aldığımız bedel günlük 80 Ykrş’a geliyor.” Özsevimli bir örnekle konuyu daha da açıyor; “Yaşanmış bir örnek var. Bir taksici arkadaşımız gaspediliyor. 1500 YTL civarında bir parası alınıyor. Olay sonrasında taksicinin psikolojisi bozuluyor, geceleri çıkamamaya başlıyor, depresyona giriyor, her ay daha da az para kazanıyor. Durağa, araca ödeme
si gereken taksitlerini ödeyemiyor. Sonuçta Boğaziçi Köprüsü’ne bile çıkmış. Bu taksicinin bize 3 yılda ödeyeceği miktar, gaspedilen 1500 YTL’nin de altındaydı oysa”.
Tekno Taksi Cihazı Takılı Bir Aracı Nasıl Tanırsınız?
Krom Teknoloji, Tekno Taksi için çok çeşitli logolar hazırlamış. Uygulama duraktan durağa değişkenlik gösterebiliyor çünkü her durağın farklı şekil ve ölçüde kendi logoları araç üstünde yeralıyor. “Bizim tercihimiz kapıda olması” diyor Kadir Özsevimli; “Bu sayede rahatlıkla farkedilebilecekler…”
8 aydır deneme çalışmaları süren Tekno Taksi projesinin gerçek satışı yaklaşık 1,5 ay önce başlıyor. Şahin’den Megane’a farklı modellerde pek çok taksi var, özel bir tercihiniz var mı sorumuza Emre Özsevimli; “Teknik olarak herhangi bir sınırlama yok. Ama biz genelde eski araçlara takmamaya dikkat ettik. Çok eski araçlara, egzosunda problem olanlara, yani trafiğe çıkmasını zararlı gördüğümüz –özellikle eski Şahin grubu diyebileceğimiz taksilere- araçlarda Tekno Taksi olmasını tercih etmiyoruz. Bu araçların normalde 3-4 senede bir değişmesi gerek. Çok fazla yol katediyorlar ve yolcuya da zarar veriyor artık. Biz biraz da bunu engellemek için eski araçlara takmamaya gayret ediyoruz. Bir durağa gittiğimizde diyelim ki 30 tane araç var, bunların 10 tanesi eski. Durak sahibine diyoruz ki, biz yeni olanlara takalım, sen nasıl olsa bunları 6 ay sonra değiştireceksin, onlara da o zaman takarız. Teknik olarak bir problem yok, ama biz müşteriye şunu demek istiyoruz. Tekno Taksi araçları daha güvenlidir, kalitelidir, ra
hattır demek istiyoruz. Bunun için de eski araçlara takmaktan mümkün oldukça çekiniyoruz.
Verilen hizmetin kapsamı ve genişliği göz önüne alındığında sistemin maliyeti pek çok taksicinin gözünü korkutabilir. Ama gerçek tam tersi. Türkiye’deki bütün sistemi biz kuracakmışız gibi taahhütlere girdik, anlaşmalar yaptık diyor Emre Özsevimli ve ekliyor; “Bu cihazlarda cep telefonundaki sim kartlar gibi kartlar var. İnternet’e bağlı ve kablosuz olarak bilgi gönderiyor. Normalde cep telefonunuzdan GPRS’e bağlanıp veri transferi yaptığınızda bu faturaya eklenir. Ama bizden alınan sistemde ne sim kart ne de GPRS parası ödenmiyor. Aldığımız sadece hizmet bedeli. Cep telefonunuzdan GPRS’e bağlandığınızda ayda 35-40 YTL ödemeniz gerekir. Ama bizim sistemimizin tamamı için aldığımız bedel günlük 80 Ykrş’a geliyor.” Özsevimli bir örnekle konuyu daha da açıyor; “Yaşanmış bir örnek var. Bir taksici arkadaşımız gaspediliyor. 1500 YTL civarında bir parası alınıyor. Olay sonrasında taksicinin psikolojisi bozuluyor, geceleri çıkamamaya başlıyor, depresyona giriyor, her ay daha da az para kazanıyor. Durağa, araca ödeme
si gereken taksitlerini ödeyemiyor. Sonuçta Boğaziçi Köprüsü’ne bile çıkmış. Bu taksicinin bize 3 yılda ödeyeceği miktar, gaspedilen 1500 YTL’nin de altındaydı oysa”.
Tekno Taksi Cihazı Takılı Bir Aracı Nasıl Tanırsınız?
Krom Teknoloji, Tekno Taksi için çok çeşitli logolar hazırlamış. Uygulama duraktan durağa değişkenlik gösterebiliyor çünkü her durağın farklı şekil ve ölçüde kendi logoları araç üstünde yeralıyor. “Bizim tercihimiz kapıda olması” diyor Kadir Özsevimli; “Bu sayede rahatlıkla farkedilebilecekler…”
8 aydır deneme çalışmaları süren Tekno Taksi projesinin gerçek satışı yaklaşık 1,5 ay önce başlıyor. Şahin’den Megane’a farklı modellerde pek çok taksi var, özel bir tercihiniz var mı sorumuza Emre Özsevimli; “Teknik olarak herhangi bir sınırlama yok. Ama biz genelde eski araçlara takmamaya dikkat ettik. Çok eski araçlara, egzosunda problem olanlara, yani trafiğe çıkmasını zararlı gördüğümüz –özellikle eski Şahin grubu diyebileceğimiz taksilere- araçlarda Tekno Taksi olmasını tercih etmiyoruz. Bu araçların normalde 3-4 senede bir değişmesi gerek. Çok fazla yol katediyorlar ve yolcuya da zarar veriyor artık. Biz biraz da bunu engellemek için eski araçlara takmamaya gayret ediyoruz. Bir durağa gittiğimizde diyelim ki 30 tane araç var, bunların 10 tanesi eski. Durak sahibine diyoruz ki, biz yeni olanlara takalım, sen nasıl olsa bunları 6 ay sonra değiştireceksin, onlara da o zaman takarız. Teknik olarak bir problem yok, ama biz müşteriye şunu demek istiyoruz. Tekno Taksi araçları daha güvenlidir, kalitelidir, ra
hattır demek istiyoruz. Bunun için de eski araçlara takmaktan mümkün oldukça çekiniyoruz.
Konunun etiketleri: Proje Yönetimi, Uygulamalar, Güvenlik Yazılımları
Yazıdaki şirketler: Krom Teknoloji Yatırım A.Ş
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Henüz yorum yapılmamış.